בהכרח יש להכרח כמה בעיות קלות בתהליך השימוש היומי. כיצד לקבוע במהירות ובמדויק את הבעיה ולפתור את הבעיה בפעם הראשונה, להפחית את האובדן בתהליך היישום ולשמור טוב יותר על מערך גנרטור הדיזל?
1. ראשית, קבע מאיפה הצליל מגיע, למשל מתוך תא השסתום, בתוך הגוף, בכיסוי הקדמי, בצומת שבין הגנרטור למנוע הדיזל, או בתוך הצילינדר. לאחר קביעת התפקיד, שופט על פי עקרון העבודה של מנוע הדיזל.
2. כאשר יש רעש לא תקין בגוף המנוע, יש לכבות במהירות את מערך ה- Gen. לאחר התקררות, פתח את הכיסוי הצדדי של גוף מנוע הדיזל ודחף את המיקום האמצעי של מוט החיבור ביד. אם הצליל נמצא בחלקו העליון של מוט החיבור, ניתן לשפוט שהוא הבוכנה ומוט החיבור. שרוול הנחושת אינו תקין. אם הרעש נמצא בחלקו התחתון של מוט החיבור במהלך הטלטול, ניתן לשפוט כי הפער בין בוש המוט החיבור לכתב העת גדול מדי או כי גל הארכובה עצמו לקוי.
3. כאשר נשמעים רעש לא תקין בחלקו העליון של הגוף או בתוך תא השסתום, ניתן לקחת בחשבון כי מרווח השסתום מותאם כראוי, קפיץ השסתום נשבר, מושב הזרוע הנדנדה רופף או מוט הדחיפה השסתום הוא לא ממוקם במרכז הטאפט וכו '.
4. כאשר הוא נשמע בכיסוי הקדמי של מנוע הדיזל, בדרך כלל ניתן לראות בהן הילוכים שונים גדולים מדי, אגוז הידוק ההילוכים רופף, או שחלק מהילדים יש שיניים.
5. כאשר זה נמצא בצומת של מנוע הדיזל והגנרטור, ניתן לשקול כי טבעת הגומי הפנימית של מנוע הדיזל והגנרטור לקוי.
6. כשאתה שומע את צליל הסיבוב בתוך הגנרטור לאחר שעוצר מנוע הדיזל, ניתן לקחת בחשבון שהמסבים הפנימיים או הסיכות הבודדות של הגנרטור רופפות.
זמן ההודעה: דצמבר 09-2021
