תחזוקה וטיפול במערכות גנרטורים דיזל לשעת חירום

העיקרון המרכזי במצבי חירוםסטים של גנרטורים דיזלהוא "לתחזק צבא במשך אלף ימים כדי להשתמש בו במשך שעה אחת". תחזוקה שוטפת היא קריטית וקובעת ישירות האם היחידה תוכל להתחיל לפעול במהירות, באופן אמין ולשאת את העומס במהלך הפסקת חשמל.

להלן תוכנית תחזוקה יומית שיטתית ומדורגת לעיונך ויישום.

א. פילוסופיית תחזוקה מרכזית

• מניעה תחילה: תחזוקה שוטפת למניעת בעיות, הימנעות מהפעלה עם בעיות קיימות.
• רישומים ניתנים למעקב: שמור קבצי יומן תחזוקה מפורטים, כולל תאריכים, פריטים, חלקים שהוחלפו, בעיות שנמצאו ופעולות שננקטו.
• כוח אדם ייעודי: הקצאת כוח אדם מיומן שיהיה אחראי על התחזוקה והתפעול היומיומיים של היחידה.

II. תחזוקה יומית/שבועית

אלו הן בדיקות בסיסיות המבוצעות כאשר היחידה אינה פועלת.

1. בדיקה ויזואלית: בדקו את היחידה לאיתור כתמי שמן, דליפות מים ואבק. ודאו שהמכשיר נקי כדי לזהות דליפות במהירות.
2. בדיקת מפלס נוזל קירור: לאחר שמערכת הקירור קרה, בדוק שמפלס מיכל ההתפשטות נמצא בין הסימנים "MAX" ו-"MIN". מלא נוזל קירור מונע קיפאון באותו סוג אם הוא נמוך.
3. בדיקת מפלס שמן מנוע: משוך החוצה את מדיד השמן, נגב אותו, הכנס אותו בחזרה במלואו, ולאחר מכן משוך אותו שוב החוצה כדי לבדוק שהמפלס נמצא בין הסימנים. שים לב לצבע השמן ולצמיגותו; החלף אותו מיד אם הוא נראה מקולקל, מתחלב או מכיל חלקיקי מתכת מוגזמים.
4. בדיקת מפלס מיכל דלק: יש לוודא אספקת דלק נאותה, המספיקה לפחות למשך זמן הפעולה המרבי הצפוי בחירום. יש לבדוק אם יש דליפות דלק.
5. בדיקת סוללה: בדיקת אוורור וסביבה: ודאו שחדר הגנרטור מאוורר היטב, נקי מבלגן, וכי ציוד כיבוי אש נמצא במקומו.
   • בדיקת מתח: השתמשו במולטימטר כדי לבדוק את מתח הסוללה. הוא צריך להיות בסביבות 12.6V-13.2V (עבור מערכת 12V) או 25.2V-26.4V (עבור מערכת 24V).
   • בדיקת הדקים: ודאו שהדקים מהודקים היטב וחופשיים מקורוזיה או רפיון. נקו כל קורוזיה לבנה/ירוקה במים חמים ומרחו ג'לי נפט או גריז נגד קורוזיה.
     

ג. תחזוקה ובדיקה חודשיות

בצע לפחות פעם בחודש, וחייב לכלול ריצת מבחן טעונה.

1. ריצת מבחן ללא עומס: הפעל את היחידה והנח לה לפעול במשך כ-10-15 דקות.
   • האזנה: לפעולה חלקה של המנוע ללא צלילי נקישה או חיכוך חריגים.
   • בדיקה: שימו לב לצבע עשן הפליטה (צריך להיות אפור בהיר). ודאו שכל המדים (לחץ שמן, טמפרטורת נוזל קירור, מתח, תדר) נמצאים בטווחים תקינים.
   • בדיקה: בדוק אם יש דליפות (שמן, מים, אוויר) במהלך ואחרי הפעולה.
2. ריצת מבחן עומס מדומה (חיוני!):
   • מטרה: מאפשר למנוע להגיע לטמפרטורת פעולה רגילה, לשרוף משקעי פחמן, לשמן את כל הרכיבים ולאמת את כושר נשיאת העומס בפועל שלו.
   • שיטה: השתמשו בבנק עומסים או חברו לעומסים ממשיים שאינם קריטיים. הפעילו עומס של 30%-50% או יותר מההספק המדורג למשך 30 דקות לפחות. זה באמת בוחן את ביצועי היחידה.
3. פריטי תחזוקה:
   • ניקוי מסנן אוויר: אם משתמשים באלמנט יבש, הוציאו אותו ונקו אותו על ידי נשיפה של אוויר דחוס מבפנים החוצה (השתמשו בלחץ מתון). החליפו אותו בתדירות גבוהה יותר או החליפו אותו ישירות בסביבות מאובקות.
   • בדיקת אלקטרוליט בסוללה (עבור סוללות שאינן דורשות תחזוקה): המפלס צריך להיות 10-15 מ"מ מעל הלוחיות. יש למלא במים מזוקקים אם המפלס נמוך.

IV. תחזוקה רבעונית / חצי שנתית (כל 250-500 שעות פעולה)

בצע תחזוקה מעמיקה יותר כל שישה חודשים או לאחר מספר מסוים של שעות פעולה, בהתאם לתדירות השימוש ולסביבה.

1. החלפת שמן מנוע ופילטר שמן: אחת המשימות הקריטיות ביותר. יש להחליף את השמן אם הוא היה בשימוש למעלה משנה, גם אם שעות הפעילות שלו מועטות.
2. החלפת מסנן דלק: מונעת סתימה של מזרקים ומבטיחה מערכת דלק נקייה.
3. החלפת מסנן אוויר: החלפה בהתאם לרמות האבק בסביבה. אין להשתמש יתר על המידה כדי לחסוך בעלויות, שכן הדבר מוביל להפחתת עוצמת המנוע ולעלייה בצריכת הדלק.
4. בדיקת נוזל קירור: בדוק את נקודת הקיפאון ואת רמת ה-pH. החלף במידת הצורך.
5. בדיקת רצועות הנעה: בדוק את המתיחות והמצב של רצועת המאוורר לאיתור סדקים. כוונן או החלף לפי הצורך.
6. בדיקת כל האביזרים: בדיקת הידוק הברגים בתושבות המנוע, החיבורים וכו'.

V. תחזוקה שנתית (או כל 500-1000 שעות פעולה)

בצעו בדיקה ושירות מקיפים ושיטתיים, רצוי על ידי טכנאי מקצועי.

1. שטיפה יסודית של מערכת הקירור: החלפת נוזל קירור ונקיית המשטחים החיצוניים של הרדיאטור כדי להסיר חרקים ואבק, תוך הבטחת פיזור חום יעיל.
2. בדוק ונק את מיכל הדלק: רוקן מים ומשקעים שהצטברו בתחתית מיכל הדלק.
3. בדיקת מערכת חשמל: בדיקת החיווט והבידוד של מנוע המתנע, אלטרנטור הטעינה ומעגלי הבקרה.
4. כיול מדי חשמל: כיול מכשירי לוח הבקרה (מד מתח, מד תדר, מד שעות וכו') לקבלת קריאות מדויקות.
5. בדיקת פונקציות אוטומטיות: עבור יחידות אוטומטיות, בדוק את הרצפים "הפעלה אוטומטית במקרה של כשל רשת, העברה אוטומטית, כיבוי אוטומטי במקרה של חידוש רשת".
6. בדיקת מערכת פליטה: בדוק דליפות במשתיק ובצינורות, וודא שהתומכים מאובטחים.

VI. שיקולים מיוחדים לאחסון לטווח ארוך

אם הגנרטור יעמוד בחוסר פעילות למשך תקופה ממושכת, תחזוקה נאותה חיונית:

1. מערכת דלק: מלאו את מיכל הדלק כדי למנוע עיבוי. הוסיפו מייצב דלק כדי למנוע התכלות של סולר.
2. מנוע: הזן כמות קטנה של שמן לתוך הצילינדרים דרך פתח יניקת האוויר וסובב את המנוע מספר פעמים כדי לצפות את דפנות הצילינדר בשכבת שמן מגן.
3. מערכת קירור: רוקנו את נוזל הקירור אם קיימת סכנת קפיאה, או השתמשו בנוזל קירור.
4. סוללה: נתק את הקוטב השלילי. טען את הסוללה במלואה ואחסן אותה במקום קריר ויבש. טען אותה מעת לעת (למשל, כל שלושה חודשים). באופן אידיאלי, שמור אותה על מטען צף/טפטוף.
5. הנעה קבועה: יש להניע את המנוע באופן ידני (לסובב את גל הארכובה) מדי חודש כדי למנוע שיתקעו רכיבים עקב חלודה.

סיכום: לוח זמנים לתחזוקה פשוט

דגש אחרון: מבחן טעינה הוא הדרך היעילה ביותר לוודא את תקינותו של סט הגנרטור שלכם. לעולם אל תפעילו אותו ותתנו לו לפעול בסרק במשך מספר דקות לפני כיבויו. יומן תחזוקה מפורט הוא חבל ההצלה להבטחת אמינות מקור החשמל לחירום שלכם.