תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן חלקיקים מוצקים (שאריות בעירה, חלקיקי מתכת, קולואידים, אבק וכו') מהשמן ולשמור על ביצועי השמן במהלך מחזור התחזוקה. אז מהם אמצעי הזהירות לשימוש בו?
ניתן לחלק מסנני שמן למסנני זרימה מלאה ומסנני זרימה מפוצלת בהתאם לסידורם במערכת הסיכה. מסנן הזרימה המלאה מחובר בטור בין משאבת השמן למעבר השמן הראשי כדי לסנן את כל השמן הנכנס למערכת הסיכה. יש להתקין שסתום מעקף כדי שהשמן יוכל להיכנס למעבר השמן הראשי כאשר המסנן חסום. מסנן הזרימה המפוצלת מסנן רק חלק מהשמן המסופק על ידי משאבת השמן, ובדרך כלל יש לו דיוק סינון גבוה. השמן העובר דרך מסנן הזרימה המפוצלת נכנס למגדש הטורבו או נכנס לאגן השמן. ניתן להשתמש במסנני זרימה מפוצלת רק בשילוב עם מסנני זרימה מלאה. עבור מותגים שונים של מנועי דיזל (כגון CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS וכו'), חלקם מצוידים רק במסנני זרימה מלאה, וחלקם משתמשים בשילוב של שני מסננים.
יעילות סינון היא אחד המאפיינים העיקריים של מסנן השמן, כלומר השמן המכיל מספר מסוים של חלקיקים בגודל מסוים זורם דרך המסנן בקצב זרימה מסוים. למסנן המקורי יש יעילות סינון גבוהה, יכול לסנן זיהומים בצורה היעילה ביותר, ולהבטיח כי ניקיון השמן המסונן עומד בתקן. לדוגמה, שסתום עוקף מסנן השמן של וולוו פנטה ממוקם בדרך כלל בבסיס המסנן, ודגמים בודדים מובנים בתוך המסנן. מסננים שאינם מקוריים בשוק בדרך כלל אינם כוללים שסתום עוקף מובנה. אם משתמשים במסנן שאינו מקורי במנוע המצויד במסנן שסתום עוקף מובנה, ברגע שמתרחשת חסימה, השמן לא יכול לזרום דרך המסנן. אספקת שמן לחלקים המסתובבים שצריך לשמן בהמשך תגרום לבלאי רכיבים ולהפסדים כבדים. מוצרים שאינם מקוריים אינם יכולים להשיג את אותה השפעה כמו מוצרים מקוריים מבחינת מאפייני התנגדות, יעילות סינון ומאפייני סתימה. MAMO POWER ממליצה בחום להשתמש רק במסנני שמן שאושרו למנועי דיזל!
זמן פרסום: 18 בפברואר 2022
