ערכות גנרטורים דיזל של Cummins נמצאים בשימוש נרחב בתחום אספקת החשמל לגיבוי ותחנת הכוח הראשית, עם מגוון רחב של כיסוי חשמל, ביצועים יציבים, טכנולוגיה מתקדמת ומערכת שירות גלובלית.
באופן כללי, רטט סט ג'נרטור של Cummins נגרמת על ידי חלקים מסתובבים לא מאוזנים, היבטים אלקטרומגנטיים או כשלים מכניים.
חוסר האיזון של החלק המסתובב נגרם בעיקר מחוסר איזון של הרוטור, המצמד, הצימוד וגלגל ההילוכים (גלגל הבלם).הפתרון הוא למצוא קודם את איזון הרוטור.אם יש גלגלי הילוכים גדולים, גלגלי בלמים, מצמדים ומצמדים, יש להפריד אותם מהרוטור כדי למצוא איזון טוב.לאחר מכן יש התרופפות מכנית של החלק המסתובב.לדוגמה, הרפיון של תושבת ליבת הברזל, כשל של המפתח האלכסוני והסיכה, והקשירה הרופפת של הרוטור יגרמו לחוסר איזון של החלק המסתובב.
הכשל של החלק החשמלי נגרם מההיבט האלקטרומגנטי, הכולל בעיקר: קצר בפיתול הרוטור של מנוע אסינכרוני מפותל, חיווט שגוי של סטאטור מנוע AC, קצר חשמלי בין סיבובי עירור של גנרטור סינכרוני, חיבור שגוי של סליל עירור של מנוע סינכרוני, מוט רוטור שבור מסוג מנוע אסינכרוני מסוג כלוב, אוויר סטטור ורוטור שנגרם על ידי עיוות של ליבת הרוטור.הפער אינו אחיד, מה שגורם לשטף המגנטי של פער האוויר להיות לא מאוזן וגורם לרטט.
התקלות העיקריות של חלק מכונות הרטט של סט גנרטור Cummins הן: 1. מערכת הצירים של חלק ההצמדה אינה מיושרת, וקווי המרכז אינם חופפים, והריכוז שגוי.2. גלגלי השיניים והמצמדים המחוברים למנוע פגומים.3. ליקויים במבנה המנוע עצמו ובעיות התקנה.4. רטט הולכת עומס המונע על ידי המנוע.
זמן פרסום: מרץ-07-2022
