בשנה האחרונה, דרום מזרח אסיה הושפעה ממגפת COVID-19, ותעשיות רבות במדינות רבות נאלצו להשעות את העבודה ולהפסיק את הייצור. כל הכלכלה הדרומית -מזרחית אסיה הושפעה מאוד. דווח כי המגיפה במדינות רבות בדרום מזרח אסיה הוקלתה לאחרונה, חברות מסוימות החלו לחדש לאט לאט לייצור, והמשק התאושש בהדרגה.
כידוע לכולנו, ענף הייצור בדרום מזרח אסיה תופס חלק מסוים מהעולם, ומוצרים המיוצרים בדרום מזרח אסיה נמכרים לכל פינות העולם. חידוש העבודה והייצור על ידי יותר ויותר חברות בדרום מזרח אסיה פירושו כי נתיבי ייצוא בדרום מזרח אסיה יתמודדו עם יכולת לא מספקת. על פי הניתוח של חברות הלוגיסטיקה, מסלול דרום מזרח אסיה יהיה כמו מסלול החוף המערבי השנה, עם מחסור במכולות ושיעורי משא מרקיעים עבור ספינות מכולות, שיימשכו זמן רב. מצב זה הוא ללא ספק מכה גדולה לייבוא ויצוא חברות שיש לה קשרים עסקיים עם דרום מזרח אסיה.
לאחר שיעורי המשא של דרום מזרח אסיה יגברו, רווחי חברות היבוא והיצוא יושפעו מאוד. חברות עם פעולות דרום -מזרח אסיה צריכות לאשר את הזמנותיהן בהקדם האפשרי, שומרות שטח לסחורותיהן ולשלוח אותן בהקדם האפשרי. במיוחד עבור חברות בדרום מזרח אסיה שרוכשות סחורות מגושמות וכבדות בסין, כמו רכישהערכות גנרטור דיזלעליהם לבחור בגנרטור יצרן עם מפעל משלו כדי לשתף פעולה, מכיוון שיצרנית הגנרטורים עם מפעל משלו יכולה לייצר במהירות בהתאם לצרכי הלקוח כדי להימנע מהגידול בעלויות הלוגיסטיות ועלויות אחרות הנגרמות על ידי זמן אספקה ארוך יותר, והוא מגן באופן מלא האינטרסים של הקונים.
זמן הודעה: נובמבר 19-2021
