כוח ווייצאי, מוביל גנרטור סיני לרמה גבוהה יותר

לאחרונה היו חדשות ברמה העולמית בתחום המנוע הסיני. Weichai Power יצר את גנרטור הדיזל הראשון עם יעילות תרמית העולה על 50% ומימוש יישום מסחרי בעולם.

לא רק היעילות התרמית של גוף המנוע היא יותר מ- 50%, אלא גם היא יכולה בקלות לעמוד בדרישות הפליטה הלאומיות של VI / Euro VI ולממש ייצור המוני בקנה מידה גדול. ענקים זרים כמו מרצדס בנץ, וולוו, מנועי דיזל של קאמינס באותה רמת יעילות נמצאים עדיין בשלב המעבדה, ועם מכשיר התאוששות חום פסולת. כדי להפוך את המנוע הזה, וייצאי השקיע 5 שנים, 4.2 מיליארד ואלפי אנשי מו"פ. עברו מאה וחצי מאז 1876 כי היעילות התרמית של מנועי דיזל מרכזיים בעולם גדלה מ -26% ל 46%. רבים מרכבי הבנזין של משפחתנו לא עברו עד כה 40%.

היעילות התרמית של 40% פירושה כי 40% מאנרגיית הדלק של המנוע מומרים לעבודת התפוקה של גל הארכובה. במילים אחרות, בכל עת אתה צועד על דוושת הגז, כ- 60% מאנרגיית הדלק מבוזבזת. 60% אלה הם כל מיני הפסדים בלתי נמנעים

לכן, ככל שהיעילות התרמית גבוהה יותר, כך צריכת הדלק פחות, כך השפעה משמעותית יותר של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטה

היעילות התרמית של מנוע הדיזל יכולה לעלות בקלות על 40% ולשאוף להגיע ל 46%, אך היא כמעט הגבול. בהמשך, כל אופטימיזציה של 0.1% צריכה לעשות מאמצים גדולים

על מנת ליצור מנוע זה ביעילות תרמית של 50.26%, צוות המו"פ של Weichai עיצב מחדש 60% מאלפי החלקים במנוע

לפעמים הצוות יכול רק לשפר את היעילות התרמית ב- 0.01% מבלי לישון במשך מספר ימים. חלק מהחוקרים כל כך נואשים שהם זקוקים לעזרה מפסיכולוג. בדרך זו הצוות לקח כל 0.1 עלייה ביעילות התרמית כצומת, צבר מעט ודחף חזק. יש אנשים שאומרים שצריך לשלם מחיר כה גבוה עבור ההתקדמות. האם 0.01% זה הגיוני? כן, זה הגיוני, התלות החיצונית הסינית בשמן היא 70.8% בשנת 2019.

ביניהם, מנוע הבעירה הפנימית (מנוע דיזל + מנוע בנזין) צורך 60% מכלל צריכת הנפט בסין. בהתבסס על רמת התעשייה הנוכחית של 46%, ניתן להגדיל את היעילות התרמית ל 50%, וניתן להפחית את צריכת הדיזל ב- 8%. נכון לעכשיו, ניתן לשדרג את מנועי הדיזל הכבדים של סין ל -10.42 מיליון טון בשנה, שיכולים לחסוך 10.42 מיליון טון של פחמן דו חמצני. 33.32 מיליון טון, שווה ערך לחמישית מכלל ייצור הדיזל בסין בשנת 2019 (166.38 מיליון טון)